En copains, Mike et Jules avaient discuté ensemble du départ la veille : « Faut qu’on s’aide, ce serait trop bête qu’il ’y ait une embrouille sur la piste, surtout au premier virage qui est délicat. » Jules prend un superbe envol de sa 5^e place et fait l’exter à Mike pour virer en tête du Grand Prix. Nos deux Français sont devants : impeccable !

Jules caracole en tête pendant 5 tours, puis se fait doubler par Simoncelli, Aoyama et enfin Mike, qui rattrape de justesse une violente ruade de sa moto. Victime de coupures moteur, Jules essaie de garder le contact comme il peut, mais il glisse dans une courbe à plus de 200 km/h et se retrouve par terre, alors que sa moto continue le virage pour aller s’encastrer dans les rails intérieurs. 

La course ne connaitra plus, ensuite, de grands rebondissements, si ce n’est les chutes de Chesaux, Baldolini, Pasini, Debon et l’abandon de Wilairot.

Marco Simoncelli gagne sa 5^e victoire de la saison (la 3^e d’affilée) et remonte à la 3^e place du championnat derrière Aoyama, second en course et toujours leader du championnat avec 16 points d’avance sur Bautista et 27 sur Simoncelli. Mike Di Meglio, excellent 4^e en course, pointe maintenant à la 11^e place du championnat. Jules Cluzel est en 13^e position. Valentin Debise termine pour la 4^e fois de la saison dans les points, à la 13^e place en course (égalisant son meilleur résultat au Mans).

Mike Di Meglio (4^e) : « Jules a fait un super départ et m’a passé à l’exter. On en avait discuté ensemble la veille ! Puis j’ai vu qu’il avait un problème moteur car sa moto n’arrêtait pas de couper. C’est dommage pour lui car il a fait un super week-end. De mon côté, j’ai failli m’en coller une au rétrogradage : mon rapport n’est pas passé sur le changement d’angle, mais en plein virage. C’était chaud ! Comme je glissais beaucoup de l’arrière et que je voyais que Simoncelli était à l’aise, j’ai préféré ne pas tenter de le suivre comme au Sachsenring. Mais je suis content car je marque de gros points et je réduis l’écart au championnat sur ceux qui me précèdent. Mon objectif est de revenir dans les 5-6 au championnat. Pour l’année prochaine ? C’est en très bonne voie pour que je resigne chez Aspar, en Moto2. »

Jules Cluzel (chute) : « Je suis bien parti car je voulais être dans le bon groupe, mais tout de suite, mon moteur a commencé à couper dans les bouts droits. Simoncelli m’a doublé. J’ai réussi à le suivre, mais je savais que ça allait mal se terminer, soit par une chute, soit par un abandon. Je pense que c’est dû au senseur moteur. J’essayais de rattraper mon retard en en mettant de plus en plus aux freinages et en virages. Mais les coupures moteur étaient pires de tour en tour. J’ai glissé sur mes repose-pieds en pleine courbe, à 200-210 km/h. Je suis très déçu parce que je pense qu’on pouvait envisager un top résultat ici : je me sentais vraiment bien sur ma moto. »

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